Eclairage

Le faisceau d'origine est prévue pour le Japon, et les pays ou l'on roule à gauche. Tel quel ce faisceau serait éblouissant en Europe continentale. Un faisceau conforme serait celui d'origine, mais tourné de 10° dans le sens antihoraire.	Le verre du phare de la Figaro est rond, aussi, il est possible, en décollant le verre, de le tourner de 10°	Comme cela.
Pour décoller le verre du phare, il faut être très prudent. Il ne faut pas casser l'optique. Le verre est verrouillé avec deux clips inox, et collé avec une colle type butyl (qui ne sèche jamais à cœur). J'ai réussi à décoller le verre, en plaçant le bloc une bonne vingtaine de minutes sur un radiateur soufflant 2000w.	La colle est suffisamment ramollie, on peut séparer les deux parties. Attention à ne pas toucher le réflecteur chromé.	Après vérification sommaire (un phare, des fils, une batterie) au centre de contrôle technique, il s'avere qu'un angle de 10° est insuffisant. Avec un angle de 15° cela semble correct pour le controleur.
Sans verre, le faisceau est symétrique.	Verre en position d'origine	Verre incliné de 10°
Un joint de remplacement compatible avec le phare d'origine, il faut commander la version 70mm : https://www.amazon.fr/gp/product/B07HSQYHTN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1

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